淮河水，滌蕩千年。一路東行，出桐柏，經洪澤，最終來到淮海農場，由此奔入黃海。
淮海農場之所以以“淮海”為名，其因有三，一是開墾淮海的戰士曾經參與淮海戰役；二是淮海地處黃海之濱；三是因為淮海位于淮河下游，因而得名“淮海”。
歷史上，淮河曾對兩岸恩威并施。“黃河奪淮”讓淮河失去了入海的天然水道，致使水無出路、排水不暢，所以淮河流域多次洪災泛濫，威脅兩岸人民生存。新中國成立后，毛澤東同志發出“一定要把淮河修好”的號召，在黨中央的領導下治淮工程如火如荼地開展了，修建人工入海水道是蘇北治淮的第一仗。1951年的冬天，蘇北灌溉總渠開工了。一鍬鍬、一擔擔，一車車，來自蘇北十縣的百萬民工歷經艱難困苦，人工開鑿入海水道，最終在奮戰了80多個晴日后，于1952年完成了7320萬立方米土方的任務。這條人工渠，西起洪澤湖，東至扁擔港，全長168公里，兼顧防洪、排澇、發電、航運等諸多職能。有人說，“這是老區人民用小車推出的‘第二個淮海戰役’”，在汗水與希冀之下，蘇北人民用雙手馴“水災”為“水利”，徹底改變了數百年來黃河、淮河并患蘇北的局面，讓淮河之水終入黃海，復歸安瀾。
竣工同年4月，農建四師萬名指戰兵來到灌溉渠尾閘兩岸的這片荒灘堿地上屯墾戍邊，用大鍬扁擔開啟了建場以來的“三大戰役”，同時也拉開了江蘇大規模開發國土資源、發展農墾事業的序幕。
現如今，蘇北灌溉總渠已建成七十余年，淮河之水也讓蘇北人民受其德澤。淮海大地一如總渠“灌溉”之名，淮海部分農業生產區，依舊取總渠淮水澆灌作物，并用淮河水滋養而成了享譽全國的淮海名品“渠星”大米，那就是淮河水的味道。總渠尾閘上的“關卡”六垛閘，控制著上游水位，抵御著咸水，也讓黃海路與總渠交叉所在的“閘口”，成為本地人最為重要的記憶，每每談起閘口，大家便娓娓道來，興趣盎然。
清晨的淮河，漣漪微泛，兩岸邊意楊高聳，朝陽透過樹葉在328省道上留下一個又一個斑駁的光點，時不時有跑友在這條林蔭大道上奔跑，汗水滴落，一如七十多年前，蘇北民工擦拭著額頭上滾落的汗珠，他們所期盼的，正是今日淮河兩岸富足安定的生活。
“走千走萬，不如淮河兩岸。”偶爾會有旅友沿著淮河流向，來到淮海農場，注視著淮河向黃海走去，一如它千年之前入海模樣。濤聲中，淮河的歷史依舊在淮海回蕩。